“車牌識別”在固定車輛管理中的優(yōu)勢
1、*解決“卡管理”時(shí),一卡多車的情況;
2、*解決“卡管理”時(shí),卡未攜帶的情況;
3、*解決“卡管理”時(shí),卡丟失帶來的換卡,補(bǔ)卡的工作;
4、*解決“卡管理”時(shí),卡損壞帶來的換卡,補(bǔ)卡的工作;
5、*解決“卡管理”時(shí),卡安裝擺放位置的溝通工作。
“車牌識別”在臨時(shí)車輛管理中的優(yōu)勢
1、*解決“卡管理”時(shí),收費(fèi)人員眛錢的機(jī)會;
2、*將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來,只需要負(fù)責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機(jī),也往往需要有人幫在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車”之間傳遞“臨時(shí)卡”,往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因?yàn)榕R時(shí)車往往停車距離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn),這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識正常反映;
3、*解決“卡管理”時(shí),有的臨時(shí)車混出停車場,同時(shí)損失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況;
4、*解決有個(gè)別的固定車在入場的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡,造成臨時(shí)卡不斷流失的情況;
5、*解決入口發(fā)卡機(jī)的卡容量有限的問題;
6、自動對大車,小車進(jìn)行車型區(qū)分,執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);
1、高清抓拍
主要是通過高分辨率,高清晰度的高清圖片提高車牌識別率。分辨率由標(biāo)清情況下的704*288提高到高清情況下的100萬、200萬、300萬像素可選;視野范圍不僅能看清車牌,更能覆蓋到能夠看清車型的更大區(qū)域,車道可以控制的更寬,車的進(jìn)入角度可接受更大;清晰度受高漢字分辨率控制,大大提升了漢字識別率。
2、車牌焦點(diǎn)曝光
以車牌區(qū)域進(jìn)行測光,對車牌區(qū)域進(jìn)行焦點(diǎn)連動的自動曝光算法,從而獲得zui@曝光效果。根據(jù)車牌區(qū)域的亮度值分析來自動調(diào)整曝光參數(shù),如快門、感光度、增益等各項(xiàng)參數(shù),可以逐幀調(diào)整,反應(yīng)快速,確保車牌區(qū)域的zui@曝光效果,從而提高車牌識別率。使用碼流和抓拍兩套曝光參數(shù),自動切換調(diào)整,碼流效果與實(shí)際視覺效果一致,同時(shí)也便于調(diào)試。目前已成功解決白天大逆光的欠曝問題、大迎光的過曝問題;夜間的過曝、欠曝問題等。
3、立體車牌識別
采用主從模式的多臺攝像機(jī)進(jìn)行立體識別,主從攝像機(jī)同時(shí)抓拍識別,主攝像機(jī)加入智能仲裁算法選取*識別結(jié)果進(jìn)行控制。從而解決車牌識別技術(shù)對于道路、角度等方面的苛刻要求的同時(shí)提高識別率。增大路寬,減少車道長度,無擺正距離要求,提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性。車輛各種角度、方向進(jìn)入,都能抓拍到清晰的可識別圖片。
4、車牌畸變校準(zhǔn)
受現(xiàn)場環(huán)境制約,車牌表面和攝像軸線無法做到垂直,導(dǎo)致車牌發(fā)生畸變,遠(yuǎn)離攝像機(jī)的位置字符變小,對識別造成一定的困難。畸變校準(zhǔn)算法采用多色彩空間進(jìn)行車牌底色檢測,準(zhǔn)確定位車牌區(qū)域,獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例,zui大傾斜角度達(dá)到25°,安全角度15°內(nèi)的準(zhǔn)確校準(zhǔn)率達(dá)到99%以上。
5、識別算法——神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)+特征識別
采用帶反饋的能量濾波算法進(jìn)行紋理檢測,使得車牌定位成功率從超過99%。多色彩空間的檢測保證了多種車牌類型的準(zhǔn)確認(rèn)定,包括:藍(lán)牌、黃牌、軍車、警車、WJ車輛、個(gè)性化車牌、使領(lǐng)館車牌、省港兩地車牌等。字符特征識別算車牌法保證了>98%的字符識別率(現(xiàn)場實(shí)測),而且不需要進(jìn)行現(xiàn)場訓(xùn)練;輔助的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別算法則是做了很好的補(bǔ)充,同時(shí)保證了良好的漢字識別率。
6、車牌閃光透視技術(shù)
該技術(shù)主要解決污損、老化、涂抹車牌不反光、反光差;解決環(huán)境光線暗、雨雪惡劣天氣下光線不足的問題。在車牌識別中,污損車牌、老化車牌、涂抹其他物質(zhì)車牌由于破壞了車牌表面的反光材料導(dǎo)致車牌不能反光難以拍到清晰的車牌不能識別。在地下車庫入口,某些大逆光場景車來時(shí)光線驟變暗,車牌處于陰影中,車牌拍不清楚,在雨雪天氣,環(huán)境光線暗的場景,由于關(guān)線不足、車牌被雨雪遮擋難以拍到清晰的車牌。
好景電子科技公司的透視閃光技術(shù)解決了這一問題,車牌之所以能反光是由于利用了車牌表面的反光涂料能夠產(chǎn)生回歸反射,能將85%的光線反射回光源處,而污損車牌、老化車牌、涂抹車牌,利用回歸反射導(dǎo)致要么過爆,要么欠爆,或者圖片模糊。
6、全網(wǎng)絡(luò)化
與傳統(tǒng)攝像機(jī)音頻線、視頻線等多種連接方式不同,嵌入式立體車牌識別系統(tǒng)采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)方式,一根電源線和幾根網(wǎng)線即可完成整體系統(tǒng)連通,使得系統(tǒng)布線、施工、維護(hù)更加容易和便捷。系統(tǒng)可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接,不需要重復(fù)布線,大大節(jié)省了施工成本。由于TCP\IP網(wǎng)絡(luò)用戶非常普遍,所以在操作方法上也更容易被管理人員接受。
7、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),穩(wěn)定性高
1)可適應(yīng)高低溫環(huán)境。低溫情況下,冷啟動可通過部分電路發(fā)熱來預(yù)熱;高溫情況下,由于需要高速處理器,發(fā)熱量很大,為保證設(shè)備的可靠,車牌識別攝像機(jī)讓發(fā)熱量大的芯片直接接觸外殼進(jìn)行有效散熱;機(jī)體本身也采用散熱片材質(zhì),有效散熱;另。特別為其配置了遮光罩,可有效降低輻射溫度。
2)密封防塵技術(shù)。由于對光學(xué)元件的防塵要求很高,很多公司都會采用傳統(tǒng)的殼體密封方式,但這種方式密封效果不佳。好景則采用多級防塵技術(shù),對機(jī)體本身及關(guān)鍵感光部分進(jìn)行密封。在鏡頭前加防護(hù)鏡頭,使防護(hù)鏡頭和攝像機(jī)鏡頭間形成一個(gè)獨(dú)立的密封腔,有效防止灰塵進(jìn)入。此外,鏡頭本身采用防塵玻璃、納米材料,防塵防水效果佳。
3)多級冷腔防霧技術(shù)。通過增加若干密封腔體,隔離外部與攝像機(jī)內(nèi)部之間的空氣環(huán)境,降低攝相機(jī)鏡頭內(nèi)外環(huán)境熱交換的速度,同時(shí)保持密封箱內(nèi)的濕度不變,從控制溫差、濕度兩個(gè)水霧形成的重要方面,達(dá)到防止內(nèi)部鏡頭結(jié)霧的目的。
4)遮光罩。遮光罩可緩解外界對鏡頭的影響,如意外光、灰塵、雨雪、水滴等,主要可實(shí)現(xiàn)對鏡頭的二次保護(hù)。
5)硬件產(chǎn)品的型式試驗(yàn):立體高清車牌識別攝像機(jī)通過反復(fù)的溫度試驗(yàn)、ESD性能指標(biāo)實(shí)驗(yàn)、防水試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、振動試驗(yàn),大大增強(qiáng)了攝像機(jī)在各種環(huán)境下的適應(yīng)性。網(wǎng)絡(luò)化、關(guān)鍵數(shù)據(jù)的嵌入式備份,為產(chǎn)品提供了穩(wěn)定保障。
車牌識別停車場管理系統(tǒng)軟件
立體高清車牌識別管理系統(tǒng)使用立體高清車牌識別攝像機(jī)作為核心部件,能夠自動識別車牌信息,并自動判斷權(quán)限決定是否起桿放行。特點(diǎn)是設(shè)置簡便,界面簡明,適應(yīng)各類客戶的個(gè)性化管理需求,支持靈活設(shè)置臨時(shí)車收費(fèi)方案。
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管理程序用來顯示車輛出入信息,是留給用戶zui直觀的交互平臺。用戶可以通過崗?fù)た吹矫總€(gè)用戶的出入場歷史信息,出入信息查詢,出入的圖像,設(shè)備狀態(tài)顯示等。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、高清抓拍車牌及車輛,視野更寬,可同時(shí)錄像
2、立體車牌識別,個(gè)角度進(jìn)車均保證清晰、可識別
3、大大縮短了執(zhí)行段長度,方便了安裝使用
4、車牌焦點(diǎn)曝光、自動補(bǔ)光,確保車牌清晰
5、車牌畸變校準(zhǔn),提高車牌識別的適應(yīng)性
6、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、特征識別算法,有效提高識別率
7、高速快門,避免車速過快時(shí)車牌重影
8、工業(yè)級設(shè)計(jì),可在嚴(yán)寒或酷熱天氣工作
9、鏡頭及感光部件獨(dú)立密封,防塵防水更強(qiáng)
10、鏡頭蓋可拆卸,方便維護(hù),焦距調(diào)節(jié)方便
產(chǎn)品性能指標(biāo)參數(shù)表 | ||||||||||||||||||||||||||
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